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#214150 Multiplex DG-500/22 Elan

Multiplex DG-500/22 Elan

 

Chaque planeur Alpina a été décliné dans une variante 'semi-maquette' composée de sa voilure associée au fuselage d'un planeur allemand à succès.

N°4012 Multiplex Alpina (1980) --> #214036 Multiplex ASW22 (1982)
#214200 Multiplex Alpina Magic (1987) --> #214150 Multiplex DG-500/22 Elan (1991)
#214004 & #214005 Multiplex Alpina 4001 (1998) --> #214304 214404 Multiplex ASH26 (1999)

Le DG-500/22 Elan par Multiplex

DG-500/22 Elan par Multiplex.

DF500/22 MPX
A l'instar du merveilleux Alpina Magic, son envergure varie de 3.88m à 4.48m, selon que l'on utilise les rallonges d'ailes ou les saumons courts

Caractéristiques :
Envergure : 3880mm / 4480mm
Longueur : 1720mm
Surface alaire : 67 / 72.9dm²
Allongement : 22.5 / 27.5
Masse : 4700g environ.
Lest maximal : 500g
Charge : 64/77g/dm²

214150 Multiplex DG-500/22 Elan

Extrait du catalogue Multiplex 1992 1993
L'âge d'or du grand planeur chez Multiplex : extrait du catalogue 1992/93...

214150 Multiplex DG-500/22 Elan


Manuel trilingue : #214150 Multiplex DG-500/22 Elan

Video :

Planche de décoration :
Les immatriculations des planeurs suisses ou allemands sont souvent basées sur les polices de caractères 'Blockschrift für Flugzeuge' ou 'Alte DIN 1451 Mittelschrift gepraegt' .

Planche de décoration pour #214150 Multiplex DG-500/22 Elan
Planche de décoration pour Sihouette Cameo - #214150 Multiplex DG-500/22 Elan

DG-500/22 Multiplex
Le DG-500/22 Multiplex dans la housse d'époque.

Le DG 500 grandeur :

DG-500/22 Elan


Source : Jetphotos (Hugo Schwarzer)

Le Glaser-Dirks DG-500, devenu ensuite DG-505, est un planeur biplace fabriqué en matériaux composites par la société DG Flugzeugbau.

Le DG 500/505 est disponible en 5 versions, toutes partageant un fuselage commun.
Les versions se distinguent essentiellement par l'envergure de leurs ailes, leur capacité acrobatique et la présence d'un moteur.

Les versions de haute performance (DG-500/22 Elan et DG-500 M) ont une envergure de 22 mètres avec une aile équipée de volets de courbure. Les versions ayant 22 mètres d'envergure ont des ailes en 4 morceaux et un train d'atterrissage escamotable de série.


DG-500/22 Elan basé à Falaise. Source : Airliners.net / JCN

Le DG-500 Elan Trainer vola pour la première fois en 1989 avec une aile d'envergure de 18 mètres.
Il n'était équipé ni de volet de courbure, ni de ballast. Le train d'atterrissage rétractable était en option.
La conception de la place a été conçu sur la base de celle du planeur monoplace DG-300.
Une version améliorée fut ensuite proposée. Elle prit le nom de DG-505.


Photo : Sylvain Artu - sylvainphotos.eu

DG-500/22 Elan
Le plan 3-vues du DG-500/22 Elan

 

Multiplex en France et en Belgique