Excellente idée que de commencer avec une PROFI TX !
L'homme moderne aime les jouets de qualité...
Accessoirement, vous vous épargnerez la collection d'émetteurs obsolètes que certains empilent dans une caisse !

Plus sérieusement,

- Première étape, ne pas mettre en service la radio et procéder à la mise à jour en français de la radio. La procédure est simple, comme indiquée ici.

La programmation d'un Solius peut commencer. Le principe serait le même pour un EasyGlider Pro ou un EasyStar II en trois axes.

Définissons d'abord l'ergonomie de pilotage, adaptée à un type donné de modèle

• Planeurs / motoplaneurs :
  - manche cranté pour les AF (appelés 'spoilers'),
  - curseur linéaire pour le régime moteur,
  

Tous les planeurs ou motoplaneurs programmés dans la PROFI TX reprendront cette ergonomie.

1 - Menu 'Mémoire'
Nouveau modèle
Modèle de base : 'PLANEUR +'
Comme le modèle actif : 'NON' à toutes les options puisque c'est le premier modèle de ce type que l'on programme dans la PROFI TX !
Valider : OK

Retour au menu initial.

2 - Menu 'Mémoire'
Modifier le nom
Nom : 'S o l i u s' - Entrée - Effacer le reste de la ligne
Exit

On a maintenant une mémoire dédiée au Solius.

3 - Menu 'Outil'
Attribuer EC (éléments de commande)
Mode EC : choisir son mode de pilotage (ex mode 1 : Profondeur - Direction à gauche / manche crantée - Ailerons à droite)

Gaz : valider, choisir un élément de commande, le 'bouger' (ex : F> flèche basse *) et valider
Spoiler : valider, choisir un élément de commande (ex : manche cranté) et valider
Flap : valider, choisir un élément de commande (ex : <E flèche haute) et valider

Tant qu'on n'y est, on valide tous les éléments de commande pour les modèles à venir (train, crochet, frein,etc...). Ainsi, lors de la création d'un nouveau modèle, les éléments de commande seront déjà pré-affectés. Il suffira alors à la création du nouveau modèle (étape 1) de sélectionner OUI pour les EC (éléments de commande) afin de les reprendre tels quels.

Train : valider, choisir un élément de commande (ex : <3 flèche haute) et valider
Crochet : valider, choisir un élément de commande (ex : <inter optionnel du manche de gauche) et valider
Etc...

Ensuite déterminer l'ergonomie des interrupteurs de fonction en fonction de ses préférences...

4 - Menu 'Outil'
Attribuer interr.
Throttle-Cut : valider, choisir un interrupteur (ex : 1>) et valider - Utile, c'est l'interrupteur de sécurité gaz qui évite de se prendre un démarrage intempestif du moteur dans les doigts !
Variomètre : valider, choisir un interrupteur (ex : <1) et valider - Pour mettre en marche/arrêt le beeepbeeep de la radio et du Souffleur.

Tant qu'on n'y est, on valide tous les interrupteurs pour les modèles à venir (mixages, doubles débattements, phases de vol, etc...). Ainsi, lors de la création d'un nouveau modèle, les interupteurs seront déjà pré-affectés. Il suffira alors à la création du nouveau modèle (étape 1) de sélectionner OUI pour les attributions et allocations d'interrupteurs afin de les reprendre tels quels.

Notre ergonomie est maintenant définie.

On peut maintenant jeter un coup d'oeil sur les servos grâce au 'servo monitor' :

Servo
Monitor

Les voies 1 & 5 sont les servos d' 'ailerons+ '
La voie 2 est la profondeur+
La voie 3 est la dérive
La voie 4 est le moteur
Les voies 6&7 sont les flaps (volets)
Les voies 8&9 sont les spoilers (aérofreins)

Dans le cas de notre modèle (le Solius), seuls les cinq premiers servos sont utilisés.
On laisse l'affectation des servos inutilisés telle quelle, elle ne gène personne et sera réutilisable ultérieurement pour des modèles plus complexes.

5 - Il faut 'binder' le récepteur (accoupler le récepteur à l'émetteur). La procédure est ici.

6 - Il est temps d'installer le récepteur dans le Solius et de connecter les servos un par un
voie 1 : aileron gauche
voie 2 : profondeur
voie 3 : dérive
voie 4 : moteur
voie 5 : aileron droit

7 - Et on commence les réglages individuels de chaque commande. Le neutre doit être mécaniquement pile-poil.
Le servo d'aileron gauche est connecté sur la prise 1 du récepteur. Ajuster son neutre au niveau du guignol.

La notice du Solius préconise :

La course mécanique maximale de notre aileron gauche est de 15mm vers le haut et 8mm vers le bas (aileron et aérofrein). Il se trouve que sur notre modèle, les courses ne nécessitent aucun ajustement ! Normal, c'est un Multiplex RR !
Sinon, nous aurions modifié les valeurs comme suit :
Menu 'Servo'
Réglage
1 AILERON+
Descendre sur REV/TRM
Valider : le curseur passe sur 0 . Une pression sur la touche REV CLR permet d'inverser la course du servo. La courbe s'inverse à l'écran.
P1 permet d'ajuster la course extrème haut (touches + et -)
P3 correspond au neutre
P5 permet d'ajuster la course extrème bas.

8 - On connecte notre servo d'aileron droit sur la prise 5 du récepteur. Et on suit la même procédure que pour l'aileron gauche...

9 - Les aérofreins sont en fait les ailerons qui se lèvent.
Aérofrein
Les deux ailerons vers le haut env. : +15 mm
Mélangeur aérofrein /profondeur env. : - 2 mm
Ceci est une propriété du mixage Aileron+.

Menu 'Mélangeur'
AILERON+

Aileron est à 100% (donc notre servo parcourt de -100% à +100 pour sa fonction Aileron).
Spoiler cou. -100% - offs OFF (donc notre servo va remonter à 15mm vers le haut quand on 'sort les AF', c'est à dire quand on baisse le manche cranté ).
Flap: il n'y a pas de valeur préconisé dans la notice du Solius pour que les ailerons fassent fonction de volet. Donc on n'en met pas. Si on veut en mettre, il suffit de changer les valeurs de cette ligne. Les ailerons deviennent alors également volets commandés par le curseur <E.
Profondeur : il n'y a pas de valeur préconisé dans la notice du Solius pour que les ailerons fassent fonction de profondeur. Donc on n'en met pas. Si on veut en mettre, il suffit de changer les valeurs de cette ligne. Les ailerons deviennent alors également volets commandés par le manche de profondeur



10 - On règle sur la même logique la dérive...

11 - Puis la profondeur... La notice :
Profondeur
Vers le haut (manche tiré) env. : +10 mm
Vers le bas (manche poussé) env. : - 10 mm
et ...
Version à moteur électrique:
mélangeur Gaz/profondeur env. : -
1,5 mm
et
Mélangeur aérofrein /profondeur env. : - 2 mm

Menu 'Mélangeur'
PROFONDEUR+
Profondeur : course haut 85% course bas 85% ce qui nous donne bien les +10mm/-10mm au manche de profondeur.
Spoiler : pt2 20% pt1 10% ce qui fait baisser la profondeur de 1mm à mi-course du manche cranté et de 2mm manche cranté en bas comme préconisé.
Flap : il n'y a pas de valeur préconisé dans la notice du Solius pour que la profondeur fasse fonction de compensation de volet. Donc on laisse OFF et OFF.
Gaz : cour. 15% mor. OFF ce qui fait baisser le volet de profondeur de 1,5mm vers le bas quand on met plein gaz comme préconisé.

12 - Il se trouve qu'on aime bien avoir de l'exponentiel aux commande de profondeur et d'ailerons. Ce n'est pas dans la notice, mais on va les rajouter!

Menu 'Réglage Commande'
Aileron
Expo : -40% et les ailerons sont doux autour du neutre tout en étant pleinement efficaces en fin de course.
Exit

Pareil pour la profondeur
Menu 'Réglage Commande'
Profondeur
Expo : -40% et la profondeur est douce autour du neutre tout en étant pleinement efficace en fin de course.
Exit

Le modèle est réglé. Et toc.



Enfin pour terminer la télémesure !

Notre récepteur RX-7 DR M-LINK donne deux infos :

• ligne 0 : sa tension de fonctionnement (en v) qui est celle du régulateur inclus dans le contrôleur de la motorisation.
• ligne 1 : une estimation de la qualité du signal LQI

On configure deux sondes de télémesure configurées avec le Multimate:

• un vario/altimètre pour chercher les bulles ! ( # 85416)
  ligne 3 : altitude maximale atteinte pendant le vol (en m)
  ligne 4 : altitude instantanée (en m)
  ligne 5 : variomètre actualisé tous les 1/4 de seconde (en m/s)
• un ampèremètre 35A pour surveiller la propulsion (# 85403)
  ligne 6 : intensité maximale de la motorisation pendant le vol (en A)
  ligne 7 : intensité instantanée (en A)
  ligne 8 : capacité restante du pack de propulsion 2200mAh depuis son dernier 'Reset' (en mAh) avec alarme à 500mAh
  

Menu 'Configuration'
Capteurs
Variomètre
Adresse capteur : '5'

Le son du variomètre s'active avec l'interrupteur défini plus haut (<1).
Ce même interrupteur est accessoirement déclaré comme élement de commande du Souffleur (AUX-1 renommé en Souffleur') qui commande le servo n° 10 'Souffleur'. Le Souffleur est configuré à part avec la voie 10 comme élément de M/A de la fonction 'Vario'. Un Aspro peut-être ?
Les détails de réglage sont au 5.3.4.1 de la notice de la PROFI TX.

Menu 'Configuration'
Capteurs
Modifier le nom
0 : Tension Rx
1 : Qualité Sign
2 :
3 : Altitude max
4 : Altitude ins
5 : Vario
6 : Intens max
7 : Intens inst
8: Capa batt

La télémesure est ainsi très facile

• à lire à l'écran,
• à entendre via le 'Beeeeep Pouet 'commutable du vario,
• et accessoirement par la synthèse vocale du Souffleur.

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