1-00151 Radiocommande Multiplex Cockpit SX 12
La radiocommande 'pilotage pouce' 12 voies par
Multiplex !
Cockpit SX 12 est conçue
et produite en Allemagne.
Vous connaissiez déjà la
Multiplex Cockpit SX nouvelle génération
(C2) en 7 ou 9 voies.
D'une incroyable facilité de programmation,
elle a séduit de nombreux modélistes allergiques
aux programmations incompréhensibles et aux manuels
indigestes.
Désormais les modèles les
plus sophistiqués peuvent être intégrés
avec facilité dans la nouvelle Multiplex
Cockpit SX 12 voies.
Le logiciel en entièrement en français
et la synthèse vocale parle notre langue. L'interface
de la Cockpit SX 12 s'appuie sur un écran tactile
accessible par un stylet rangé dans le boitier.
a prise en main de l'émetteur
Multiplex Cockpit SX 12 voies est
très agréable. Les manches
sont identiques à ceux de la PROFI TX, dotés
d'embouts ergonomiques courts. Les interrupteurs
installés d'origine sont nombreux et faciles
d'accès.
Capteurs de mouvement !
Pour faciliter encore plus l'usage des modèles,
l'émetteur Multiplex Cockpit SX
12 voies intègre des capteurs
de mouvement !
D'un simple balancement du boitier, vous pouvez instantanément
déclencher un chrono, mettre en fonction une caméra,
interrompre les annonces vocales, allumer une lumière...
Ces fonctions sont réglables en quelques secondes
selons vos désirs.
Exemple d'application sur un multicoptère
Plus de détails page 61 dans le manuel
en téléchargement en bas de page
Multi-Récepteur !
Multiplex Cockpit SX 12
voies est dédié à toutes les
disciplines du modélisme. Pour les véhicules
de surface (bateaux, autos, camions,etc...), il est possible
de commuter depuis l'émetteur en
cours d'utilisation (via une simple action sur un interrupteur)
trois récepteurs différents
pour trois usages spécifiques. Un exemple : un camion
(récepteur 1) décroche sa remorque (récepteur
2) pour laisser le véhicule transporté (récepteur
3) effectuer sa mission...
Plus de détails page 60 dans le manuel
en téléchargement en bas de page
SAFE-LINK !
La radiocommande Cockpit SX
12 intègre la technologie SAFE-LINK
.
SAFE-LINK améliore encore la qualité de transmission
du signal 2.4GHz, et apporte un niveau de sécurisation
inédit.
Le récepteur installé dans votre modèle
est associé à la mémoire correspondant
à ce modèle dans l'émetteur Cockpit
SX 12, Si un avion est connecté
par erreur alors que la mémoire active dans l'émetteru
n'est pas la bonne, la transmission ne sera pas possible.
Les distraits ne pouroont ainsi plus décoller avec
la mauvaise mémoire !
Plus de détails page 60 dans le manuel
en téléchargement en bas de page
MULTIPLEX M-LINK !
MULTIPLEX n'utilise qu'un seul protocole en
2.4 GHz.
Tous les récepteurs MULTIPLEX M-LINK,
disponibles de 3 à 16 voies, télémétriques
ou non, doubles ou non, Pro ou WINGSTABI sont compatibles
avec Cockpit SX 12. Ils
sont au catalogue général 2017 page 40
Il en va de même pour la clé du simulateur
de vol MULTIflight ou la carte optionnelle d'écolage
sans fil COPILOT. Ceci est un gage de pérennité
lors de l'achat d'une radiocommande MULTIPLEX.
Carte optionnelle Multiplex
COPILOT PROFI TX / COCKPIT SX C2
Système d’écolage
sans fil, avec transmission des commandes, voie
par voie # 4 5184
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Maintenance facile !
Les mises à jour du programme interne de
la Cockpit SX 12
sont très simple à l'aide du programme
gratuit en français MULTIPLEX
LAUNCHER et un simple câble USB.
Votre détaillant local connait les procédures
et saura vous accompagner si besoin.
Avec Launcher, vous pouvez charger, sauvegarder
et transférer aisément les données
et modèles inclus dans votre radio.
Les mises à jour du programme interne à
Cockpit SX 12
sont très simple à l'aide du programme
gratuit en français MULTIPLEX
LAUNCHER et un simple câble USB.
Votre détaillant local connait les procédures
et saura vous accompagner si besoin.
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Mieux que des grands discours, le plus simple
pour vous démontrer la simplicité d'usage
de la Cockpit SX 12 est
de préparer un modèle.
Prenons l'exemple du moto-planeur Multiplex Heron.
Il s'agit d'un motoplaneur équipé d'une motorisation
électrique, d'ailerons et de volets.
Le Héron reçoit un récepteur
7 voies RX-7 DR M-LINK télémétrique
#55811 et une batterie 3S 2200mAh(11.1V) .
Les prises de servo sont attibuées
comme suit :
1- Aileron G. , 2- Profondeur, 3-Dérive, 4-Moteur,
5-Aileron G, 6-Flap G, 7-Flap D. (Le vocabulaire Multiplex
est précis. Un Flap est un volet, un Spoiler est
un aérofrein.)
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1er démarrage de la Cockpit SX 12.
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| Démarrer Assistant |
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| > (suivant) |
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Numéro mémoire : 001,
Le Héron est un 'Planeur',
il est appelé 'HERON' |
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Le Héron est un 'Planeur' à '4 volets',
sans 'empennage en V'.
A noter que la Cockpit
SX 12 est aussi simple à programmer avec un modèle
à deux, quatre ou six volets. tout est préparé
d'origine. |
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Réglage de base du modèle
Nous n'utilisons pas de phases de vol,
Le ralenti est manche en bas,
Le trim de gaz est inactif,
Le mode 'Fast Response' (transmission radio ultra rapide)
est inutile sur un Héron.
On active la vérification des gaz pour une simple
raison de sécurité. |
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Définir l'attribution des éléments
de commande varie selon les goûts de
chacun.
Dans le cas présent, c'est mode 2 (aileron/profondeur)
sur le manche de droite avec les spoilers (aérofreins)
sur le manche de gauche.
La commande marche/arrêt des gaz est pilotée
par l'interrupteur T-CUT et le régime est variable
à l'aide de la molette 'index gauche'. |
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Réglages M-LINK
On avance à l'association ('Binding')
entre émetteur et récepteur.
La procédure est commune à tous les
récepteurs Multiplex M-LINK :
- Appuyer sur le bouton 'set' du récepteur
et le mettre sous tension.
- Lancer 'Binding' comme indiqué sur l'écran
de droite.
- Approcher l'antenne du récepteur à
toucher le haut de l'émetteur.
- le clignotement rapide du récepteur passe
à lent. C'est fait.
SAFE-LINK permet d'associer et sécuriser
la mémoire active (001_HERON) au récepteur
associé. Passer de 'Arrêt' à 'Marche',
re-binder et c'est fait.
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Réglage des servos.
Ne pas négliger de procéder à
un réglage pile-poil 'à l'ancienne'
des servos et de respecter mécaniquement au
mieux les valeurs de débattements préconisées.
Un ajustement numérique ne rattrape pas un
montage de cochon...
Il s'agit là de définir les
débattements maxi de chacun des servos.
Par exemple, le servo d'aileron gauche va débattre
de +22mm vers le haut (fonction spoilers sortis) à
- 8mm (fonction aileron baissé). Les parts
de flaps, spoilers et ailerons sont définies
dans ces fourchettes un peu plus tard. Idem pour les
autres gouvernes
Sur notre Héron, les valeurs sont :
Aileron G : -81, 0, +41.
Profondeur : 54, 0,-52 (click sur 'Inversion')
Dérive : -75, 0, +75
Gaz : -100, 0, +100
Aileron D : 45, 0, 72 (click sur 'Inversion')
Flap G : 70,-1, -38 (click sur 'Inversion')
Flap D : -88, 6, 51 |
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Mixages
La philosopie Multiplex concernant les mixages est
très simple. Elle tient en une phrase :
'Une gouverne est un mixer'.
Cela revient à dire que toutes les propriétés
des gouvernes d'aileron sont dans le mixeur 'Aileron'.
Voilà, c'est tout.
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| Aileron (100/100) |
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Concrètement, il convient d'ajuster les
parts d'aileron, de flap et de spoiler que la gouverne
d'aileron devra assurer.
On va dans 'Mix Aileron', et on définit la'
part d'aileron' (+16/-8mm) à effectuer dans
le débattement total du servo d'aileron (+22/-8mm).
Rapide calcul mental, cela fait 75% vers le haut et
100% vers le bas. On obtient bien +16/-8...
<
Flap (0/0)
La 'part Flap' fait +2/-2mm soit 10%/25%...
Procéder de la même façon pour
la gouverne de profondeur et les flaps
Oh, le joli téléphone
en reflet !
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Réglages des éléments
de contrôles
C'est logiquement ici que sont réglés
les double-débattements (dual-rate)
et les exponentiels, car ce sont
des propriétés des manches.
Là, c''est au goût de chacun.
Dans le cas présent, -50% d'exponentiel sur
'aileron' et 'profondeur'.
Et le Héron devient encore plus doux et précis
autour du neutre du manche, et vif aux extrémités
des débattements. |
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Sauver.
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Le modèle est programmé. |
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